{"id":2189,"date":"2020-10-16T09:39:41","date_gmt":"2020-10-16T07:39:41","guid":{"rendered":"https:\/\/getec-gmbh.com\/?p=2189"},"modified":"2023-05-15T13:45:30","modified_gmt":"2023-05-15T11:45:30","slug":"systemverifizierung-im-fruehstadium","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.getec-gmbh.com\/de\/systemverifizierung-im-fruehstadium\/","title":{"rendered":"SYSTEMVERIFIZIERUNG IM FR\u00dcHSTADIUM"},"content":{"rendered":"

 <\/p>\n

AUTOR: Herr Wuyin Hui<\/p>\n

Manager f\u00fcr Steuerung und Software & CTO-Assistent<\/p>\n

Wir konnten das Leben unserer Produkte vorhersehen – was f\u00fcr eine erstaunliche systematische Technik!<\/p>\n

GETEC f\u00fchrt f\u00fcr jedes neue Produkt einen vollst\u00e4ndigen Entwicklungsprozess durch. Erst wenn die Produkteigenschaften den Produktanforderungen entsprechen, meldet GETEC den so genannten „Systemstand“. Zu Beginn einer Entwicklung bewertet GETEC das Engineering-Paket mit einem Prozess, um zu beurteilen, ob die Entwicklung in Zusammenarbeit mit Kunden und Lieferanten einen vern\u00fcnftigen geschlossenen Kreislauf erzeugen kann.\"\"<\/p>\n

Durch dieses Kreislaufziel kann eine mehrdimensionale \u00dcbersicht f\u00fcr die Generierung von Anforderungen erstellt werden. Diese \u00dcbersicht muss mindestens zwei Dimensionen enthalten: die Projektphase und die Entwicklungsebene.<\/p>\n

Die Projektphase kann vom „Konzept“ bis zur „Lieferung des endg\u00fcltigen Entwicklungspakets“ (dem so genannten „Projektabschluss“) reichen. Die Entwicklungsebene reicht von der Definition der Systemarchitektur bis zu den detaillierten Entwicklungsdisziplinen f\u00fcr Hardware, Software und Elektronik.<\/p>\n

GETEC teilt die Anforderungen in 3 Gruppen ein:<\/p>\n

    \n
  1. Offene funktionale Anforderungen, die ein Produkt an ein Fahrzeug stellen kann<\/li>\n
  2. Offene nicht-funktionale Anforderung, die ein Produkt in ein Fahrzeug einbauen soll<\/li>\n
  3. Bekannte spezifizierte Kundenanforderung – unabh\u00e4ngig von der Art der Anforderung<\/li>\n<\/ol>\n

    \"\"Der Abgleich der Anforderungen ist ein erster Meilenstein. Nach Erreichen dieses Meilensteins beginnt GETEC mit der eigenst\u00e4ndigen Entwicklung der Anforderungen. GETEC verf\u00fcgt \u00fcber weitreichende Erfahrungen im Bereich der Fahrbarkeit und hat zahlreiche F\u00e4higkeiten, um die technische Realisierungsmethode damit zu verbinden. Ein tiefgreifendes Benchmarking wird angewandt, um eine Vorabvalidierung der Anforderungsfestlegung und Hinweise auf die Marktnutzung durch umfassende Stra\u00dfenlastdaten (RLD) zu unterst\u00fctzen. Tiefe Einblicke k\u00f6nnen durch die Entschl\u00fcsselung des Fahrzeugnetzwerks (CAN, FlexRay oder UDS) und durch Sensoren gewonnen werden.<\/p>\n

    Diese Informationen enthalten die Lastabbildung dessen, wie ein Fahrer in einem bestimmten Markt das Fahrzeug nutzen k\u00f6nnte, wie z. B. \u00dcberg\u00e4nge von Antriebsstrangzust\u00e4nden (Wechsel des Fahrmodus, z. B. vom EV- zum HEV-Modus) und Anpassungen von Betriebszeitfenstern (die Definition, wann welcher Modus zu verwenden ist, basierend z. B. auf dem Ladezustand der Batterie). In Kombination mit nicht-funktionalen Anforderungen, wie Ziel Markt, Richtlinien und Vorschriften, NVH, Kostenziel und Bauraumbeschr\u00e4nkung ergibt sich ein vollst\u00e4ndiger Anforderungskatalog. GETEC entwickelt auf dieser Grundlage einen Pool von Konzepten einschlie\u00dflich CAE-Berechnungen f\u00fcr die wichtigsten Leistungsmerkmale der Kernelemente, wie z. B. das E-Motor-Kennfeld. GETECs exzellente Erfahrung auf dem Gebiet der Steuerung (von der Strategieabbildung bis zur detaillierten Aktuatorsteuerung) erm\u00f6glicht die Anwendung der Konzepte auf GETECs Simulationsplattform. Die Ergebnisse des Konzeptpools werden in verschiedene Abstraktionsmodelle kategorisiert. Jede Kategorie wird an die Simulationsplattform von GETECs gesendet und durch vRLD stimuliert.<\/p>\n

    Das Ergebnis wird von GETECs Anwendungs- und CAE-Expertenteam eingehend analysiert, um Folgendes sicherzustellen:<\/p>\n

      \n
    1. eine akzeptable Fahrbarkeit des Systems bei der Anwendung in einem Fahrzeug<\/li>\n
    2. die Bereitstellung der sofortigen Nutzungsbegrenzung oder des statistischen Nutzungsprofils f\u00fcr jedes Schl\u00fcsselelement des Systems<\/li>\n<\/ol>\n

      Jedes Nutzungsprofil wird von CAE analysiert, um den Ingenieuren ein Leistungsergebnis f\u00fcr alle Elemente zu liefern.<\/p>\n

      Das Ergebnis f\u00fchrt zur Detaillierung des Konzepts. Alle Eingaben basieren auf einer hochgradig erfahrenen Analyse des Marktes \/ der Fahrernutzung \/ der Fahrbarkeit \/ einem ausgereiften Verst\u00e4ndnis der Methode der Antriebselemente \/ einer fortschrittlichen Strategievorhersage. Mit diesem genauen und angemessenen Input werden alle technischen Kr\u00e4fte auf die beste L\u00f6sung und das optimale Ergebnis ausgerichtet.<\/p>\n

      Die Technik soll auf ein Ziel hinarbeiten, wobei es in dieser Branche \u00fcberall eine Herausforderung ist, die Arbeit der Ingenieure in eine Richtung zu lenken. Deshalb hat GETEC die verschiedenen Kulturen in allen Abteilungen zusammengef\u00fchrt und das Ergebnis ist eine hochqualifizierte technische L\u00f6sung auf modernstem Niveau. GETEC bietet eine hocheffiziente Entwicklung, mit tiefstem Verst\u00e4ndnis f\u00fcr die Produktanforderungen und -eigenschaften.<\/p>\n

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        AUTOR: Herr Wuyin Hui Manager f\u00fcr Steuerung und Software & CTO-Assistent Wir konnten das Leben unserer Produkte vorhersehen – was f\u00fcr eine erstaunliche systematische Technik! GETEC f\u00fchrt f\u00fcr jedes neue Produkt einen vollst\u00e4ndigen Entwicklungsprozess durch. Erst wenn die Produkteigenschaften den Produktanforderungen entsprechen, meldet GETEC den so genannten „Systemstand“. Zu Beginn einer Entwicklung bewertet GETEC das Engineering-Paket mit einem Prozess,…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":2169,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71],"tags":[],"class_list":["post-2189","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-2020-de"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.getec-gmbh.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2189","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.getec-gmbh.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.getec-gmbh.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.getec-gmbh.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.getec-gmbh.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2189"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.getec-gmbh.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2189\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3217,"href":"https:\/\/www.getec-gmbh.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2189\/revisions\/3217"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.getec-gmbh.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2169"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.getec-gmbh.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2189"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.getec-gmbh.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2189"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.getec-gmbh.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2189"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}